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乐橙各方热议储能、氢能及燃料电池科技大发展



  中新网上海新闻6月6日电 首届“SNEC2019国际储能和氢能及燃料电池工程技术大会暨展览会”(简称“国际储能和氢能两会”)日前在沪举行。业内人士分析,本次会议与展览会是在“氢能与燃料电池”相关技术发展热潮的背景下召开的,对于推进相关科技前进意义非凡。

  在今年“两会”上,氢能第一次被补充写入政府工作报告,并发文件要求发展氢能与燃料电池,《中国制造2025》也明确提出燃料电池及其关键部件技术路线图,“十三五”国家战略性新兴产业发展规划提出“到2020年,实现燃料电池汽车的批量生产和规模化示范作用”。

  本次活动由全球绿色能源理事会、全球储能联盟、EUPVSEC、ETA-Florence联合组织,上海市经济团体联合会(SFEO)、上海科学技术交流中心(SSTEC)、中国可再生能源学会(CRES)和上海新能源行业协会(SNEIA)牵头主办。

  出席本次大会的嘉宾包括:大会名誉主席、原国务院参事、科技部原秘书长石定寰;上海市科学技术委员会副主任傅国庆;上海科学技术交流中心副主任陈东;上海市经济团体联合会会长俞国生;欧盟委员会联合研究中心能源效率和可再生能源部门前主管Heinz OSSENBRINK博士;全球绿色能源(GGEIC)理事会主席,亚洲光伏产业协会(APVIA)主席,中国电力企业联合会副理事长朱共山;中国电动汽车百人会秘书长,清华大学汽车系教授王贺武;中国科学院院士、中国电力科学研究院名誉院长周孝信;上海航天工业集团有限公司副总裁,航天智慧能源研究院方建平院长;上海空间电源研究所朱凯所长等。

  上海科学技术交流中心副主任陈东在致辞中指出:“目前,我国储能技术总体上已经初步具备了产业化的基础,同时随着下游市场需求的不断扩大,储能市场的技术突破和商业化应用也变得越来越紧迫。”。

  上海市科学技术委员会副主任傅国庆介绍了上海在氢能发展方面取得的成果,他表示,上海已经初步形成以嘉定为核心的燃料电池汽车研发,以临港为核心的燃料电池汽车制造,以及以金山化工区为核心的氢能三大产业集群,形成了较为齐全的燃料电池汽车全产业链的资源。到2020年,我们将建设加氢站510座,形成小型的加氢站网络。目前已经在立项选址加氢站供给13项,将初步形成环上海的氢走廊格局。

  根据去年9月发布的《上海市燃料电池汽车发展规划》,到2020年,本市将实现燃料电池汽车核心关键技术,紧跟国际行业水平,燃料电池汽车全产业链年产值突破150亿元。到2025年、2030年,年产值将分配突破1000亿元和3000亿元。未来,上海将带动长三角地区的氢能交通发展。

  清华大学汽车系王贺武教授在致辞中表示:“目前中国的发展氢能源电池汽车以商用车在部分区域的示范为主要发展方向,因此还处于示范的阶段。在公共领域和物流领域,得到了一定的应用。我们国家到去年年底,总共生产的燃料电池汽车数量是3500辆,这个和260万辆新能源汽车数量相比是很少的,但是这些能量电池汽车已经占到全球140万辆车的25%。最重要的,我们这些燃料电池汽车在公共领域使用的,初步统计,全国公共交通领域的燃料电池的数量有300多辆,保有量在全球也是最大的。”

  展览会上,来自储能、氢能(包括制氢、供氢、氢运输、氢发电)和燃料电池全产业链的知名企业包括GCL、天合、阳光三星、长兴太湖能谷、沃太、比亚迪、艾罗、双登、煦达、盛世阳光、特隆美、瑞浦、西安精石、欧力特、奥冠电源 、上海航天氢能有限公司、上海重塑、林德公司、上海舜华、上海空间电源研究所等企业展示了科创研发能力。(完/官方供图)