ag九游会j9-网易体育

新闻资讯

客户案例

大众新能源销量猛增配锂电池堪称良心和Model Y一



  原标题:大众新能源销量猛增,配锂电池堪称良心,和Model Y一个价更耐用

  这两年新能源发展得如火如荼,不仅是新势力之间打得火热,越来越多的传统车企也开始推出全新电气化架构下的新能源产品。这不,上个月上汽大众发布了旗下的ID.6 X,起售价格为23.9888万。这个价格一经公布,车圈瞬间就被刷屏了。可是热度还没过去多久,特斯拉就官宣Model Y标准续航后驱版本正式上市,售价27.6万。特斯拉在大众ID.6 X上市之后这么短的时间内跟进降价,不由得让人浮想联翩。今天小编就来带大家对比一下这两款车的产品力看看孰优孰劣。

  上汽大众此次上市的产品总共有5款,为了产品力对比的公平性,小编就拿大众ID.6 X的初见版和特斯拉Model Y的标准后驱续航版进行对比,这两者的售价相对来说比较接近,都是落在27万的价格区间内。

  首先从基础配置来看,大众ID.6 X相较于特斯拉Model Y优势还是非常明显的。上汽大众ID.6 X定位于中大型SUV,而特斯拉Model Y仅仅是中型SUV,两者的三围尺寸之间也存在很大的差距,特斯拉除了车身宽度稍微占点优势以外,无论是车身长度,宽度还是轴距都不如上汽大众ID.6 X。

  而在电动车最关键的续航和电池容量方面,上汽大众ID.6 X也是碾压特斯拉Model Y。尽管特斯拉降价的时候很多人都觉得这个续航表现已经很不错了,但是跟ID.6 X的588km相比,差距还是比较明显的,基本上是两个工作日的上下班往返距离了,电池容量也足足差了23.4kWh。

  其实除了这些参数上的差异,就车子本身的一些功能性来看,上汽大众ID.6 X也是有很多的优势。作为有百年历史的德国大厂,大众相比特斯拉更加清楚消费者需要什么东西。特别是在内饰设计方面,相较于特斯拉Model Y极简设计风格,大众ID.6 X的内饰设计就更加符合日常的使用习惯。其实很多的新造车势力在造车的时候都有一个误区,那就是认为科技=简约。但是在很多消费者看来,真正符合使用习惯的设计才能够带来科技感。尽管大众ID.6 X是全新平台下的一款全新产品,但是无论是车内的按钮还是设置开关,都会出现在它该出现的地方,只要你熟悉燃油车,那就可以很快上手这辆ID.6 X。不像特斯拉,需要消费者来适应自己,更有某些特斯拉高管公然宣称驾校应该加入新能源车的使用课程,简直是滑天下之大稽。

  很多特斯拉的粉丝总是喜欢吹捧特斯拉的科技配置,特别是辅助驾驶类配置,似乎这个世界上只有特斯拉的辅助驾驶做得最好。但是在这辆大众ID.6 X上,该有的辅助驾驶类配置一样也没有少,达到了L2+级别的辅助驾驶水平。只是传统车企在做宣传时更会从消费者角度出发,不成熟的东西绝对不会过分宣传。

  其实一圈对比下来不难发现,上汽大众ID.6 X在特斯拉面前的竞争力还是非常强的,而且在6月份上汽大众ID家族销量猛增165%,尽管这几年新势力一直叫嚣着要革传统车企的命,但是当这些巨头们真的发起力来,新势力们也只能以降价来应对。返回搜狐,查看更多