乐橙官网【真.正规】

新闻资讯

新闻资讯

乐橙宁德时代2019年营收逆势增长全球动力电



  4月25日晚,宁德时代公布了2019年全年财报。在报告期内,宁德时代实现营收457.8亿元,同比增长54.63%;归属上市公司股东的净利润45.6亿元,同比增长34.64%;扣非净利润39.15亿元,同比增长25.15%。2019年,宁德时代营收增速高于去年,扣非净利润增速有所下降。

  从分季度数据来看,宁德时代的营收和净利润具有较强季节性。目前营收来源的84.27%是动力电池,在新能源汽车产销旺季有明显提高。

  在收入构成上,宁德时代的动力电池系统业务仍占主导,占营收比重上升1.48%;锂电池业务占营收比从13.04%下降到9.4%;新兴的储能业务略有上升,但基数较小。

  2019年,中国新能源车产销分别下降2.3%和4%,但宁德时代的动力电池业务反而在扩张,产能为40.25 GWh,同比增长90.04%。据SNE Research统计,宁德时代仍是全球动力电池出货量Top 1,其后为松下电器和LG化学。

  在技术路线上,宁德时代的三元锂电池NCM811于2019年实现量产,其成本单位容量较三元锂电池622、533分别提升12%和19%,技术优势明显。得益于国产特斯拉Model 3的采用,磷酸铁锂电池焕发第二春,宁德时代开始批量生产高性价比产品。用于压缩电池体积的CTP(CellToPack)技术也逐渐落地。

  据西部证券研报,NCM811和CTP的技术红利,将成为宁德时代在下一阶段增长的主要动力,帮助其与第二梯队继续拉开差距。

  尽管有诸多利好,宁德时代维持高增长仍有挑战。首先是客户集中度较高,其前五大客户贡献的营收41.88%,与2018年基本持平,公司业绩显著受到前五大客户影响。此外,疫情对新能源汽车销售造成影响,可能波及动力电池行业。第三,竞争对手如比亚迪开始剥离动力电池业务,面向第三方销售,这可能危及宁德时代的市场地位。

  本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

  随着销量回暖,动力电池也将迎来上升期,宁德时代后续还有赶超的机会。怎么都没想到,“后宫佳丽”无数的宁德时代,电池出货量在今年上半年输给了LG化学。根据宁德时代近日发布的2020年半年度报告来看,目前,动力电池行业参与者主要集中在中国、日本和韩国。报告指出,按照SNE Research统计,2020上半年全球前十动力电池企业装机量为40GWh,占全球动力电池装机量的94%,市场集中度进一步提升,其中排名前三名分别为LG化学、宁德时代、松下电器。具体到全球电池出货量,LG化学从去年同期的第四名一跃至今年上半年的第一,总装机量为10.5GWh,相比去年5.7GWh同比上涨82.8%,市场份额也从10.4%上升至24.6%。宁德时代则从

  宁德时代在商用车领域逐步进入欧洲市场,为电动汽车提供电池系统解决方案,关键技术之一便是磷酸铁锂电池,可保证电池产品在很宽的工作温度范围内高效可靠运行。在电化学电池技术领域,由于磷酸铁锂材料具有循环寿命高、安全性好、耐高温等特性,可作为动力电池的正极活性材料。与此同时,结合锂离子二次电池更好的充放电性能特性,可广泛应用于电动汽车以及消费类电子产品中。然而采用磷酸铁锂的锂离子二次电池通常面临低温性能较差的问题,不能满足电池在低温环境中的应用需求。为此,宁德时代于2019年5月31日申请了一项名为“锂离子二次电池”的发明专利(申请号:6.2),申请人为宁德时代新能源科技股份有限公司。该发明提供了一种锂离子二次电池

  改进了磷酸铁锂电池助力电动汽车应用 /

  ;2) 长城长城做欧拉并不是按照传统的 A0 小车那种做法,还是以在这个领域长期尝试实验性质,所以是按照 A 级车的要求来弄,从 4 月份开始逐步导入自家培育起来的蜂巢电池。图 4 长城的电池选择3) 长安长安整体的电池选择非常多元化,如下图所示,但是在 A 级车以上的选择中围绕中航和比亚迪两家的为主,这个我会单独在央企电池选择里面来说的,这里不展开。图 5 长安的电池选择4) 奇瑞奇瑞是国内第一个和宁德时代拉开距离的国内自主车企,这里面有很多的方面的原因。目前奇瑞的电芯是围绕国轩和多氟多为主,捷威、华鼎和万向 123 为辅的局面图 6 奇瑞的低成本电芯选择

  了 EC5、ET3。图 1 北汽电池供应商的情况所以从北汽的后续操作来看,在高端品牌 AC Fox 导入 SKI,就分成了高端合资供应;中端走量的宁德供应,低端国轩、孚能和其他补充的供应局面。备注:北汽是没有和宁德时代合资但是用量很大的企业,这里在普莱德时代过渡到下一阶段不知道是否有变化2) 广汽广汽的电芯选择分为三个过程,开始初选 BEV 宁德时代的电芯,PHEV 采用万向的软包电芯。在 2019 年在 PHEV 切换宁德的 PHEV 电芯,在 Aion S 上采用分供的模式,在 2020 年导入孚能的电芯,宁德的供应比例在 Aion S 和 Aion V 上都下降了。目前只有 Aion LX 是宁德

  能分到了 EC5、ET3。图 1 北汽电池供应商的情况所以从北汽的后续操作来看,在高端品牌 AC Fox 导入 SKI,就分成了高端合资供应;中端走量的宁德供应,低端国轩、孚能和其他补充的供应局面。备注:北汽是没有和宁德时代合资但是用量很大的企业,这里在普莱德时代过渡到下一阶段不知道是否有变化2) 广汽广汽的电芯选择分为三个过程,开始初选 BEV 宁德时代的电芯,PHEV 采用万向的软包电芯。在 2019 年在 PHEV 切换宁德的 PHEV 电芯,在 Aion S 上采用分供的模式,在 2020 年导入孚能的电芯,宁德的供应比例在 Aion S 和 Aion V 上都下降了。目前

  ,让新能源汽车获得极大的推动力。但市场归市场,技术归技术,在近几年来随着新能源汽车市场红利下放,各大汽车企业纷纷进驻新能源汽车市场的同时,也在同步开发更先进的新能源汽车技术。可一旦谈论到技术,难免会以国家为立场与国外技术进行对比,尤其是对于作为产销量最大的中国而言,如今的新能源汽车三电核心技术表现究竟如何呢?说到中国新能源汽车技术,相信很多人首先想到的是国内的电池技术,在拥有宁德时代和比亚迪这两家专注研究新能源动力电池的企业后,国内的动力电池技术也在急速上涨,而在实现国产后的特斯拉也选择与宁德时代合作,未来车型将搭载宁德时代提供的电池。要知道,现在特斯拉 Model 3(参数图片)采用的是松下和 LG,如今它与宁德时代

  【上采购专场——智能楼宇篇】畅聊火爆的智能电子锁、可视化门铃、智能传感器和网络摄像头方案

  【TI有奖直播】新一代低功耗蓝牙微控制器CC2640R2,开发和应用案例解析

  【迎新迎国庆】dcexpert带你“全栈”动手搞:基于ESP8266可充电的触控创意LED灯

  Credo Seagull 50芯片:完美匹配5G无线通信严苛要求的高性能DSP

  福禄克首款热成像万用表Fluke-279FC等你来尝鲜!晒心得享好礼喽!

  阅读TI Think.lnnovate 神级DIY系列博文,你来畅想我送礼!

  动力系统底盘电子车身电子车载多媒体/导航安全/防盗总线与连接车用传感器/MCU检测与维修其他技术行业动态